Vérifier relation et unité de chargement
Nous étudions parcours, marchandise, volumes et créneaux. Conteneurs, caisses mobiles ou remorques adaptées doivent convenir à l’itinéraire prévu.
CrossMode
Transport combiné
Route et rail dans une même organisation.
Le transport combiné relie des étapes adaptées entre elles. Il comprend généralement des préacheminements et postacheminements routiers et un trajet principal ferroviaire. Des unités de chargement adaptées et des interfaces fiables sont essentielles.
Périmètre de la prestation
À qui s’adresse cette prestation ?
Pour les flux planifiables sur des relations adaptées. Des volumes réguliers, des terminaux accessibles et un temps suffisant aux interfaces contribuent à un concept viable.
Vos avantages pour la planification
- Combiner les modes selon le parcours.
- Inclure les trajets routiers jusqu’à vos sites.
- Planifier ensemble volumes récurrents et horaires de terminal.
Déroulement
Les étapes de votre commande
Relier les interfaces
Enlèvement routier, réception au terminal et trajet principal sont coordonnés. Données de remise et responsabilités sont définies pour chaque étape.
Sécuriser le postacheminement
Au terminal d’arrivée, mise à disposition, enlèvement et créneau de réception sont coordonnés. En cas de changement ou de retard, nous convenons personnellement de la suite.
CrossMode
Modes de transport et capacité
Unités de chargement compatibles et camions adaptés aux préacheminements et postacheminements. Chaque remorque ou envoi ne convient pas à tous les processus de terminal ; la compatibilité technique est vérifiée au préalable.
Prestations complémentaires adaptées
- Préacheminement et postacheminement routiers
- Coordination des terminaux et des créneaux
- Vérification des unités de chargement
- Informations de suivi et solutions alternatives convenues
Les prestations complémentaires sont convenues à l’avance et chiffrées selon leur périmètre. Nous confirmons disponibilité, adéquation et délai pour chaque envoi.
EXEMPLE DE PLANIFICATION DU TRANSPORT
Des volumes réguliers sur une longue distance
Une entreprise expédie des volumes similaires chaque semaine. Nous étudions un trajet principal ferroviaire et comparons distances aux terminaux, temps de transfert et liaisons routières avec une solution entièrement routière.
Exemple illustratif de planification, sans ligne régulière ni engagement de délai.- Relation, volumes hebdomadaires et fréquence d’expédition
- Données des colis et unité de chargement disponible
- Créneaux d’enlèvement et de réception
- Température, nature des marchandises et traitement particulier
Questions et réponses
Questions fréquentes sur cette prestation
Le transport combiné convient-il à tous les parcours ?
Non. Accès aux terminaux, offre de transport, volumes et dates doivent être compatibles. Nous étudions toute la chaîne, y compris les trajets routiers.
La marchandise est-elle transbordée au terminal ?
Dans les solutions intermodales, c’est généralement l’unité de chargement qui passe d’un mode à l’autre. Les interfaces et opérations de manutention prévues sont définies dans le concept précis.
Cette solution est-elle toujours moins chère ou moins émettrice ?
Une affirmation générale serait inexacte. Coût et impact environnemental dépendent notamment de l’itinéraire, du taux de remplissage, de l’énergie utilisée et des trajets routiers initiaux et finaux.